Geschiedenis

Geschiedenis

  • 1949

    1949 - Het begin

    bertus rinus nico

    Het verhaal van Berini begint in Den Haag, waar de onthulling van het eerste Berini eitje plaatsvond in december 1949. Drie medewerkers van de Firma HNG ontwerpen een hulpmotor die met een rol het voorwiel van een fiets aan kan drijven. Toegegeven, dit concept was niet uniek. Solex had immers ook een hulpmotor. Echter, het feit dat de motor los te verkrijgen was en op iedere fiets gemonteerd kon worden was revolutionair. Het Berini eitje was een uitvinding van BErnard Neumann, RInus Bruynzeel en NIco Groenendijk. De namen van de makers zijn dus ook samengevoegd om het woord ‘Berini’ te vormen.

  • 1951

    1951 - Meer eitjes

    berini historie 11

    Door het daverend succes van het Berini eitje is de fabriek in Den Haag al snel te klein. HNG zet daarom een aparte firma op (Pluvier) en verplaatst daarbij de productiefaciliteiten naar Rotterdam. De fabriek aan de Sluisjesdijk zorgt ervoor dat de capaciteit verhoogd wordt van 9.000 eitjes in 1950 naar 28.000 eitjes in 1951.

  • 1952

    1952-1956 - M13

    berini historie 10

    In 1952 wordt het Berini eitje omgedoopt tot de M13. Tegelijkertijd worden er nieuwe motoren en nieuwe modellen ontwikkeld, want tot nu toe had Berini alleen hulpmotoren voor fietsen geproduceerd. Ondanks het feit dat er inmiddels 104.000 Berini eitjes verkocht waren tot aan het jaar 1853, wilde Berini toch een andere weg in slaan. In 1954 introduceerde Berini dan ook de eerste echte Berini brommer; de M21. Deze was uitgerust met een kettingaandrijving en had een cyclinderinhoud van 48cc. De M21 inspireerde tot een grote hoeveelheid versies van dit model. Zo verschijnt in 1955 de ‘M21 de Luxe’ en in 1956 de ‘M22’.

  • 1958

    1958 - Speed-o-matic

    berini historie 13

    Eind jaren 50 wordt de wettelijke maximum snelheid van brommers op 40km/h gesteld. Dit betekende dus dat Berini aanpassingen moest doorvoeren. Een M21 liep standaard 50km/h, en met een beetje gas geven al snel 70 km/h. Om deze begrenzing te realiseren, introduceerde Berini de Speed-o-Matic. Waar de meeste fabrikanten een kleinere uitlaat of carburateur op hun bromfietsen plaatsten om het vermogen te verminderen, gebruikte Berini een geveerde benzine-inlaatschuif. Dit was wederom een uniek design. De kracht van de motor wordt op deze manier behouden, en het voertuig wordt intern begrensd zodra de maximum snelheid is bereikt.

  • 1964

    1964-1966 - De verplaatsing van productie

    berini historie 5

    Tussen 1964 en 1966 verandert Berini twee maal van eigenaar. Uiteindelijk wordt de productie gerealiseerd door middel van een samenwerkingsverband tussen Laura Motoren (motoren) en Gazelle (frames). De productiefaciliteiten met betrekking tot motoren wordt hierdoor naar Limburg verplaatst.

  • 1981

    1981 - De omslag

    berini historie 8

    Alle productiefaciliteiten, zowel als het volledige inventaris wordt doorverkocht aan een Koreaanse Firma.

  • 1991

    1991 - Een nieuw begin

    berini historie 3

    Gedurende 1991 werd de draad weer opgepakt. In Rotterdam, nog steeds de thuishaven van Berini, wordt de Berini B.V. opgericht en wordt het merk wederom internationaal gedeponeerd. Berini gaat op zoek naar een fabrikant voor een nieuwe lijn en komt terecht bij TVS in het verre India. TVS was onderdeel van Suzuki Ltd. en bestond uit een kolossale fabriek met meer dan 1000 werknemers. Deze fabriek had de originele mallen van de toenmalige Berini fabrikant aan de Sluisjesdijk gekocht en produceerde enorme aantallen M48 motoren.

  • 2000

    2000-2003 - Tijd voor modernisering!

    jeunesse kleur

    Na enkele jaren verkoop van EKO en Striker vindt Berini dat het tijd is voor iets nieuws. Als gevolg van hoge kwaliteitseisen doorloopt Berini een scala van mogelijkheden bij diverse fabrikanten van over de hele wereld. Na enkele jaren van onderhandelingen en aftasten van de markt is Berini samen met verschillende producenten van over de gehele wereld helemaal klaar voor een nieuwe start.

  • 2004

    2004-2018 - De Berini van nu

    New City sfeer foto

    In 2004 komt Berini met het eerste model van haar nieuwe collectie; de Speedy. In 2005 word hier het retro model de ‘Bella Milano’ aan toegevoegd en de ‘Dolce Vita’. Momenteel bestaat de collectie uit twaalf modellen, variërend van ‘Retro’ tot ‘Sportief’. Berini heeft voor ieder wat wils en verwacht door constante innovatie in 2018 nog beter de markt te kunnen dienen.